08表現(xiàn)
連續(xù)數(shù)年占據(jù)中國(guó)乘用車(chē)出口量半壁江山的奇瑞更能體會(huì)到金融風(fēng)暴帶來(lái)的切膚之痛，出口量下滑是其最明顯的表現(xiàn)之一。
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，奇瑞去年唯一一款新車(chē)A3還未形成戰(zhàn)斗力，去年年初制定的48萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃相對(duì)于目前的市場(chǎng)環(huán)境而言明顯過(guò)高，當(dāng)然其仍是自主品牌的N0.1。
09發(fā)招
奇瑞在09年將進(jìn)入一個(gè)全面升級(jí)換代和擴(kuò)充陣容的時(shí)期，預(yù)計(jì)有近十款新車(chē)上市：代號(hào)S16的微型車(chē)將是QQ家族的新成員、A13是一款全新A級(jí)車(chē)、A3兩廂鐵定上市，還有A6中高級(jí)車(chē)、五娃系列以及亮過(guò)相的悍虎等車(chē)型。雖然奇瑞現(xiàn)在還沒(méi)有公布其09年銷(xiāo)量計(jì)劃，但是如此多的新車(chē)型上市，肯定會(huì)有助于抬高銷(xiāo)量。09年，奇瑞希望用系列新產(chǎn)品打造全新形象。另外，因?yàn)楫a(chǎn)品眾多，奇瑞將銷(xiāo)售交給3個(gè)營(yíng)銷(xiāo)公司進(jìn)行，商用車(chē)、微車(chē)和轎車(chē)將分開(kāi)進(jìn)行銷(xiāo)售。
記者觀(guān)察
當(dāng)國(guó)際合作伙伴———克萊斯勒陷入金融危機(jī)不得不分手、菲亞特移情別戀另有他歡的時(shí)候，奇瑞，這個(gè)一心想要成為自主國(guó)際名牌的企業(yè)能否單憑一己之力而夢(mèng)圓？獲得中國(guó)進(jìn)出口銀行100億元授信后，奇瑞能否突破資金的困擾，振翅放飛，成為自主品牌的驕傲？奇瑞能否借助新車(chē)成功轉(zhuǎn)型成為自主品牌品質(zhì)代表？在國(guó)際汽車(chē)大鱷遭遇空前危機(jī)，奇瑞走向世界的渴望更濃的時(shí)候，2009無(wú)疑是奇瑞走向世界的一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
2008年，奇瑞破天荒地只推出了一款新車(chē)型A3。在這之前，奇瑞幾乎每年都要上市數(shù)款新車(chē)，而且還要推多款改款車(chē)。奇瑞已經(jīng)走過(guò)了多生孩子好打架的階段，開(kāi)始講求優(yōu)生優(yōu)育起來(lái)。奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)尹同躍說(shuō)，奇瑞要出精品，要跟合資和進(jìn)口車(chē)較勁，A3是一個(gè)開(kāi)始。下半年才上市的A3在08年沒(méi)有給奇瑞帶來(lái)多大的銷(xiāo)量提升，但是帶來(lái)了全新形象，從外形到技術(shù)，它確實(shí)成為了自主品牌的一個(gè)標(biāo)桿。09年，奇瑞將推出大量全新車(chē)型，它們將成為奇瑞的全新形象和品質(zhì)代表與合資和進(jìn)口車(chē)直接競(jìng)爭(zhēng)。從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)到產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，不知道轉(zhuǎn)型中的奇瑞能否成功？而與多個(gè)國(guó)際合作伙伴分手之后，奇瑞能否憑借自己的努力在國(guó)際市場(chǎng)上闖出一條路來(lái)？這些都值得大家拭目以待。
（轉(zhuǎn)載）
