08表現(xiàn)
連續(xù)數(shù)年占據(jù)中國乘用車出口量半壁江山的奇瑞更能體會到金融風(fēng)暴帶來的切膚之痛，出口量下滑是其最明顯的表現(xiàn)之一。
國內(nèi)市場上，奇瑞去年唯一一款新車A3還未形成戰(zhàn)斗力，去年年初制定的48萬輛的產(chǎn)銷計劃相對于目前的市場環(huán)境而言明顯過高，當(dāng)然其仍是自主品牌的N0.1。
09發(fā)招
奇瑞在09年將進(jìn)入一個全面升級換代和擴(kuò)充陣容的時期，預(yù)計有近十款新車上市：代號S16的微型車將是QQ家族的新成員、A13是一款全新A級車、A3兩廂鐵定上市，還有A6中高級車、五娃系列以及亮過相的悍虎等車型。雖然奇瑞現(xiàn)在還沒有公布其09年銷量計劃，但是如此多的新車型上市，肯定會有助于抬高銷量。09年，奇瑞希望用系列新產(chǎn)品打造全新形象。另外，因為產(chǎn)品眾多，奇瑞將銷售交給3個營銷公司進(jìn)行，商用車、微車和轎車將分開進(jìn)行銷售。
記者觀察
當(dāng)國際合作伙伴———克萊斯勒陷入金融危機(jī)不得不分手、菲亞特移情別戀另有他歡的時候，奇瑞，這個一心想要成為自主國際名牌的企業(yè)能否單憑一己之力而夢圓？獲得中國進(jìn)出口銀行100億元授信后，奇瑞能否突破資金的困擾，振翅放飛，成為自主品牌的驕傲？奇瑞能否借助新車成功轉(zhuǎn)型成為自主品牌品質(zhì)代表？在國際汽車大鱷遭遇空前危機(jī)，奇瑞走向世界的渴望更濃的時候，2009無疑是奇瑞走向世界的一個關(guān)鍵節(jié)點。
2008年，奇瑞破天荒地只推出了一款新車型A3。在這之前，奇瑞幾乎每年都要上市數(shù)款新車，而且還要推多款改款車。奇瑞已經(jīng)走過了多生孩子好打架的階段，開始講求優(yōu)生優(yōu)育起來。奇瑞汽車董事長尹同躍說，奇瑞要出精品，要跟合資和進(jìn)口車較勁，A3是一個開始。下半年才上市的A3在08年沒有給奇瑞帶來多大的銷量提升，但是帶來了全新形象，從外形到技術(shù)，它確實成為了自主品牌的一個標(biāo)桿。09年，奇瑞將推出大量全新車型，它們將成為奇瑞的全新形象和品質(zhì)代表與合資和進(jìn)口車直接競爭。從價格競爭到產(chǎn)品競爭，不知道轉(zhuǎn)型中的奇瑞能否成功？而與多個國際合作伙伴分手之后，奇瑞能否憑借自己的努力在國際市場上闖出一條路來？這些都值得大家拭目以待。
（轉(zhuǎn)載）
