公交車站點(diǎn)上有多少人上下客，公交車上有多少人，如今在本市永和小區(qū)的公交樞紐站上，調(diào)度員可實(shí)時(shí)獲知，并根據(jù)線路的擁擠情況決定是否增派車輛或?qū)嵤┚€路調(diào)整。記者日前獲悉，一套包含視頻客流統(tǒng)計(jì)技術(shù)的公交智能化調(diào)度系統(tǒng)，已在永和小區(qū)公交站投入運(yùn)行。
參與研發(fā)的同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)研究中心的謝峰說，在全市范圍內(nèi)，該系統(tǒng)首次采用了視頻客流統(tǒng)計(jì)技術(shù)。在該樞紐站的4條公交線路上，每輛公交車的前門和后門都安裝了一個(gè)客流統(tǒng)計(jì)儀，這個(gè)儀器由攝像頭和分析器組成，每當(dāng)乘客上下車時(shí)，攝像頭就會(huì)進(jìn)行連續(xù)拍攝，并通過儀器中的圖像識(shí)別軟件分析圖像，判別上下車的人數(shù)，并把數(shù)據(jù)傳至調(diào)度站。
有了這些實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，當(dāng)車輛滿載時(shí)，調(diào)度員會(huì)增派車輛或加開循環(huán)車；當(dāng)車內(nèi)乘客寥寥時(shí)，調(diào)度員則會(huì)多發(fā)大站車，節(jié)省運(yùn)力。這些信息同時(shí)顯示在電子站牌上，乘客可提前獲悉。
在永和小區(qū)樞紐站，記者看到，每輛公交車的位置、速度、到站時(shí)間等一目了然。豐富的數(shù)據(jù)采集也減少了調(diào)度員的麻煩，原本需8人同時(shí)工作的調(diào)度站，如今只需1人次工作。
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